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地铁空气弹簧_上海松夏_改装半挂车空气弹簧悬挂

文章来源:上海松夏减震器有限公司 发布时间:2020-06-10 11:15

   在完成汽车工装夹具的设计方案后,应进行修订和校对工作:修改设计方案后,应根据三维建模的具体设备情况对设计方案进行系统校对和修改,主要是 通过对汽车工装夹具的校对,分析了部分结构的合理性,夹具在实际空气弹簧连杆中的固定和稳定性,以及工作空间是否可以满足机械手空气弹簧的实际需求。 在对设计方案进行校对后,请务必在准确性的基础上打印设计图,然后将其发送给生产加工企业进行相关的座椅框架加工。
  使用非线性有限元软件建立带有附加气室的空气弹簧模型,通过理论计算和有限元分析,讨论了节气门孔径对空气弹簧垂直静态刚度的影响。 研究结果表明,增加额外的气室有利于降低系统刚度。 如果孔口小于5 mm,则额外的气室基本上无效,如果孔口大于20 mm,则增加孔径对弹簧的静态刚度几乎没有影响。
  空气弹簧差压阀实验的工作原理:在空气弹簧两侧通过500 kPa压力空气后,保持一侧的空气压力,而另一侧的空气通过切割减压至零 关上塞子门。 空气弹簧泄漏为零,另一侧的空气弹簧通过差压阀补偿到故障的空气弹簧。 当补气量为150±20kPa时,压差即为差压阀的作用值。 该测试需要确保车身不会倾斜。
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