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空气弹簧的结构应符合设计要求和相关行业规定。 应计算总体更换
空气弹簧的施工计划，以确定更换空气弹簧的批次，顶梁的位移和过程。 顶梁主体的临时支撑应满足强度，刚度和稳定性的要求。 梁的升降应根据设计要求进行。 交通应暂时关闭。 更换空气弹簧时，应根据环境温度检查空气弹簧的偏移量，并在合适的温度条件下选择返回点进行施工。 测量原始空气弹簧和新空气弹簧之间的高度差，并调整结构，以确保梁和桥面板的高度符合设计要求。
应注意更换空气弹簧：矩形空气弹簧的短边应与桥的方向平行放置，以利于梁端旋转。 如果长边需要与桥的方向平行，则必须通过拐角检查。 圆形空气弹簧是各向同性的，安装时无需考虑方向性，只需要使空气弹簧的中心与设计位置的中心点重合即可。 为了防止光束在离心力的作用下横向移动，可以提供一个水平挡块。 在斜桥上安装并更换斜角空气弹簧时，短边应平整，并且邻接角的中心线应与空气弹簧的锐角一致。 普通的空气弹簧通常设有固定端和活动端。 当使用等高的空气弹簧时，上部结构的水平位移通过同一横梁两端的空气弹簧的剪切变形完成，并且各承受一半，也可以使用厚度。较小的橡胶空气 弹簧用作固定空气弹簧。
如在高温或低温下安装和更换。 为了避免空气弹簧的过度剪切变形，过去已经提出了两种方法。 一种是按年平均温度抬起主梁，然后将空气弹簧调节到中心位置。 第二种是根据安装和更换期间的当前温度计算来计算空气弹簧的预位移。 前者可以在铁路桥梁上使用，但对于公路桥梁则很难。 后者难以掌握现场施工技术。 有一个简单的方法可供选择。 如果估计无法在年平均温度下安装，则在选择
橡胶空气弹簧时可以适当增加高度。 当将其安装在极端高温和低温下时，上部结构的大位移是通过
橡胶空气弹簧的单向剪切变形来完成的。
