空气弹簧的主体结构和端部密封形式
1.弹簧高度，承重能力和弹簧刚度的选择：在设计时，可以在较大范围内相互独立选择弹簧高度，承重能力和弹簧刚度，以获得极软的弹簧特性。 弹簧高度：使用高度调节阀，可以根据使用要求适当调节空气弹簧的高度，并且当弹簧上的负载发生变化时，可以保持一定的高度。 承载能力：对于相同尺寸的空气弹簧，改变内部压力可以获得不同的承载能力。 承载能力大致与内部压力成正比。 这实现了相同的空气弹簧可以适应多种负载要求。 弹簧刚度：设计空气弹簧的刚度时，可以通过更改弹簧的内部压力来选择它。 刚度与内部压力大致成比例。 因此，可以根据需要选择低的刚度。 对于给定尺寸的空气弹簧，刚度It是可变的，它随负载的变化而变化，因此自然频率在任何负载下几乎不变，因此可以使所支撑的系统具有几乎相同的性能。
2.自然振动频率低：空气弹簧与附加气室相连，但空气弹簧装置的自然振动频率降低到0.5∽3Hz。 在任何负载下，空气弹簧都可以保持较低且几乎相等的振动频率。
3，能隔离高频振动，并具有良好的隔音效果：空气弹簧由空气和空气弹簧组成，内部摩擦小，弹簧本身的固有振动不会影响高频隔离能力。 振动。 此外，空气弹簧没有金属与金属的接触，因此可以隔音和隔音。
4.可以利用空气的阻尼作用：在空气弹簧和附加气室之间增加一个孔。 当弹簧负载振动时，空气流过孔口而导致能量损失，从而减弱了振动。 。
5.车身结构：车身结构柔软，因此在轴向，横向和旋转方向上具有全面的隔振效果。
6，制造安装：成本相对较低，安装更换方便，维护简单，无需经常维护，无需加油。
7.使用寿命长：抗疲劳性比金属弹簧好很多倍。 为了对汽车空气弹簧悬架系统中的弹簧进行疲劳测试，片簧仅在经过数十万次振动后才断裂，而空气弹簧在40mm振幅和2.7Hz频率的条件下振动了500万次。 （160次/分钟）仍然不间断。
