空气弹簧减振器的结构特点介绍

　　不论是交通工具避震，或者工业避震基本原理都相差不多，基本分为两部分，一个弹簧一个阻尼机构，最基本不可以少的是回弹阻尼。一样用R表示，所说的减震就是靠这个R来更换冲击来的能+量，高级一些的有压缩阻尼一样用C表示，再高级的压缩阻尼一样分为两段，高速压缩C1，低速压缩C2，比如弹簧的镑数是固定的，下压行程和弹力的曲线是固定的，简单点说就是弹力大小是固定的，这个时刻可以通过调节压缩阻尼C来抑制行程收缩的反应，改变弹力曲线，低级庸俗压缩阻尼C1可以减少小震动反应抑制刹时对避震的干扰，高速压缩阻尼C2可以防治打底就是行程用完，一样是不会让行程用完，容易发生危险，或者把避震打坏（加大行程迅速收缩末端的力量）。