以往，松夏减震器大多是生产圆形地铁空气弹簧，虽然牢牢把握住了的绝大部分市场份额，但一直满足不了生产高温复式地铁空气弹簧的技术要求，这部分市场也一直被其他企业所占领。近两年，松夏减震器打造‘产品事业高质量创新’的技术，松夏围绕相关工作部署，通过大力开发新产品，推动技术新进步，努力开拓新市场。地铁空气弹簧均布置在紧靠固定支架旁，然后紧接两个导向支架，主要目的以防止其轴向失稳，蒸汽直埋管道靠保温材料及外套钢管进行支撑或导向、热水直埋管主要靠与保温材料形成整体由土壤、沙层控制。 这种布置方式出发点是好的，但在实际运用中受地形限制，架空管系支架过多，则布置困难。
直埋管系地下障碍物过多，可能有过多翻弯产生，要求地铁空气弹簧只能布置在直管段，这种在固定支架侧设地铁空气弹簧的形式，可能会因管线位移造成地铁空气弹簧每个波节吸收位移的工作能力传递不均，发挥的地铁空气弹簧能力不充分。 我们认为解决地铁空气弹簧轴向失稳问题除与其布置、设置位置有关外，更主要的是取决于地铁空气弹簧自身的性能与质量，只布置在固定支架侧的地铁空气弹簧性能与质量要求应更高一些，管线分段距离一般应小一些，进行选型时一定要选自导向性好，抗失稳能力强的地铁空气弹簧，设计布置按照基本原则，根据工程的实际情况，灵活对待处理，实践情况证明，地铁空气弹簧无论是架空还是直埋地沟，只要做好导向结构控制，地铁空气弹簧可以设置在两固定支架的任一位置。
生产的地铁空气弹簧采用材质，腔体内部为多层迷宫结构，在上千度的高温下能起到更好的保护作用。但是，也因为形状是，焊接量是其他地铁空气弹簧的四倍多，工艺更复杂，采用传统的生产工艺，很难达到质量要求。为了解决等离子切割机手工切割所造成的焊缝不整齐、飞溅物多、杂质多等问题，松夏技术骨干们开动脑筋，自行设计制作了专用切割设备，不仅切割出来的焊缝更加平直、角度更加精确，而且没有多余杂质，为提高下道工序质量、提升焊缝耐久性提供了有利条件。
