1。在路况较差的道路上行驶10公里后停车。用手触摸减震器壳。如果温度不够高，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，然后进行试验。如果壳体被加热，则减震器中缺少机油，应添加机油。否则，减震器会失效。
2。用力推保险杠并将其松开。如果汽车有2-3次跳跃，减震器工作良好。
三。当汽车缓慢行驶，紧急制动时，如果汽车的振动更强烈，说明减震器有问题。
4。拆卸并安装减震器。将下端连接环卡在钳子上。用力拉动减震器杆几次。此时，应该有稳定的阻力。上拉（恢复）阻力应大于下压阻力。如果电阻不稳定或没有电阻，可能是减震器内部缺油或阀件损坏，应进行修理或更多。更换零件。
（1）
空气弹簧气囊，检查减震器是否漏油或有旧的漏油痕迹。
在确定减震器是否有问题或故障后，必须检查减震器是否漏油或有旧的漏油痕迹。
（2）油封垫、密封垫破损，贮油气缸盖螺母松动。
1。如果发现漏油，首先拧紧气缸盖螺母。如果减震器仍漏油，可能是油封和密封垫圈损坏失效。应更换新的密封件。
2。如果不能消除漏油，应拔出减震器杆。如果有细销或不同的重量，应进一步检查活塞与气缸之间的间隙，看是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸表面是否有划痕或拉伤。爱德华
三。如果减震器没有漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等有无损坏、焊接、开裂或脱落。
（3）如果上述检查正常，减震器应进一步分解。
1。检查活塞与气缸配合间隙是否过大，气缸是否拉扯，气门密封是否良好，阀盘与阀座配合是否紧密，减震器延长弹簧是否太软或断裂，并用研磨或更换零件A进行修理。根据情况。
2。此外，在实际使用过程中，减震器会产生噪声，主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或车轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘缸变形、缺油等原因造成的。识别并修理。
三。检查修理后，应在专用试验台上对减震器进行试验。当电阻频率为100+1mm时，其拉伸和压缩行程的电阻应符合要求。拉伸行程的最大阻力为3450-3038N，压缩行程的最大阻力为490-686N。
4。如果没有试验条件，也可以采用经验法，即在减震器的下悬环中放一根铁棒，用双脚在两端踩，用双手握住上悬环，来回拉2-4次。向上拉时阻力很大，向下压时不费力，与修理前相比恢复了拉伸阻力。无空车距离感表明减振器基本正常。
