什么是二系悬挂空气弹簧工作用途

最基本的特性，主要就是弹簧硬不硬，一般民用车里基本不会给你调节的东西，一个是成本便宜，一个避震几百块，放自行车里都是很廉价的产品，另外就是一般人调不好，回弹阻尼工厂给你预制好了的，适合大多数路况，但是配合不同的车重，效果会不一样，回弹阻尼快了，过个减速带会有多余的震动，回弹慢了连续震动会很颠簸，还没回弹完毕，用到末端行程去处理震动自然很颠簸，低端车一般压缩阻尼很差劲甚至没有，压缩的受力曲线很差，比如一个震动车子起伏就很大，或者一直硬邦邦的，高级的电磁悬挂或者一些代避震运动模式的按钮可以一下改变阻尼的特性，一般油的粘度是固定的，通过调节流量控的大小或者特殊的电磁感应的颗粒来实现

最基本的特性，主要就是弹簧硬不硬，一般民用车里基本不会给你调节的东西，一个是成本便宜，一个避震几百块，放自行车里都是很廉价的产品，另外就是一般人调不好，回弹阻尼工厂给你预制好了的，适合大多数路况，但是配合不同的车重，效果会不一样，回弹阻尼快了，过个减速带会有多余的震动，回弹慢了连续震动会很颠簸，还没回弹完毕，用到末端行程去处理震动自然很颠簸，低端车一般压缩阻尼很差劲甚至没有，压缩的受力曲线很差，比如一个震动车子起伏就很大，或者一直硬邦邦的，高级的电磁悬挂或者一些代避震运动模式的按钮可以一下改变阻尼的特性，一般油的粘度是固定的，通过调节流量控的大小或者特殊的电磁感应的颗粒来实现